二元二位繼電器 南鐵信號品牌供應(yīng)

二元二位繼電器 南鐵信號品牌供應(yīng)中的二元指有兩個互相獨立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，根據(jù)頻率不

同，交流二元繼電器分為 25 Hz 和 50 Hz 兩種。

JRJC 一 66/345 型和 JRJC 1 一 70/240 型二元繼電器用于交流電氣化區(qū)段的 25 Hz 相敏軌

道電路中作為軌道繼電器。它們由專設(shè)的 25 Hz 鐵磁分頻器供電，具有可靠的頻率選擇性和

相位選擇性，對于軌端絕緣破損和不平衡造成的 50 Hz 可靠地防護。另外還有動作靈

活的翼板轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、緊固的整體結(jié)構(gòu)，不僅經(jīng)久耐用，而且便于維修。

50 Hz 交流二元繼電器主要用于地下鐵道、礦山等直流牽引區(qū)段的軌道電路中作為軌道

繼電器。其結(jié)構(gòu)和動作原理與 25 Hz 交流二元繼電器基本相同，只是線圈參數(shù)有所不同，以

適應(yīng)不同頻率的需要。

本節(jié)介紹 25 Hz 交流二元繼電器，它們的基本情況如表 1 一 10 所列。

圖 1—46 JZCJ-0.16 型繼電器結(jié)構(gòu)

圖1—47 JZCJ-0.16型繼電器電源片

與接點位置

二元二位繼電器 南鐵信號品牌供應(yīng)

（一）、交流二元繼電器的結(jié)構(gòu)

JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器在 JCJR 一 65/345 的基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)進行改進設(shè)計。采用

了增強整機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和改進機械傳動的形式；優(yōu)化了磁路設(shè)計以增大電磁牽引力和改善了

機械電氣性能；改進接點結(jié)構(gòu)，改善接點性能；改變接點轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)以提高動作可靠性。

因此，在接點壓力、返還系數(shù)、可靠性方面有了很大提高。

JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器結(jié)構(gòu)如圖 1 一 48 所示。由電磁系統(tǒng)、翼板、接點等主

要部件組成。

（二）、交流二元繼電器的工作原理

1．交流二元繼電器的相位選擇性

交流二元繼電器的磁系統(tǒng)如圖1一50所示。

JRJC l 一 70/240 型繼電器結(jié)構(gòu)

圖 1-49 JRJC 1 -70／240 型繼電器接點組編號

表 1—10 交流二元繼電器器基本情況

圖 1—48 JRJC 1 -70／240 型繼電器結(jié)構(gòu)

溫州南鐵鐵路信號設(shè)備有限公司

當(dāng)局部線圈和軌道線圈中分別通以一定相位差的交流電流i J 和i G 時，形成交變磁通Φ J 和Φ G ，

磁通穿過翼板時就形成了磁極 J 和 G，在翼板中分別產(chǎn)生感應(yīng)電流，可看做是許多環(huán)繞磁通

的電流環(huán)所組成，故稱為渦流，以 i wJ 和 i wG 表示。渦流 i wG 和 i wJ 分別與磁通Φ J 和Φ G 作用，

產(chǎn)生電磁力 F 1 ，和 F 2 ，即軌道線圈的磁通Φ G 在翼板中感應(yīng)的電流 i wG ，在局部線圈磁通Φ J

作用下產(chǎn)生力 F 1 ,；局部線圈的磁通Φ J 在翼板中感應(yīng)的電流 i wJ ，在軌道線圈磁通Φ G 作用下

產(chǎn)生力 F 2 。F 1 和 F 2 的方向可由左手法則決定，如圖 1 一 51 所示。

若使 F 1 和 F 2 同方向，必須Φ J 和Φ G 方向相反，i wG 和 i w 方向相同，或者 i wG 和 i w 方向

相反，而Φ J 和Φ G 方向相同。只要在Φ J 和Φ G 相差 90°的條件下，F(xiàn) 1 和 F 2 是同方向的，即

任何瞬間翼板總是受一個方向的轉(zhuǎn)動力的作用。當(dāng)Φ J 超前Φ G 90°時，在翼板上得到正方向

轉(zhuǎn)矩，接通前接點；而當(dāng)Φ J 滯后Φ G 90°時，則在翼板上得到反方向轉(zhuǎn)矩，使后接點更加閉

合。如果僅在任一線圈通電，或兩線圈接入同一電源，翼板均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而動作，這就是

交流二元繼電器所具有的可靠的相位選擇性，由此可解決軌端絕緣破損的防護問題。